由于普通散件雜(zá)貨運輸長期以來存在着裝卸及運輸效率低、時間長，貨損、貨差嚴重，影響貨運質量，貨運手續繁雜(zá)，影響工(gōng)作效率，因此對貨主、船公司及港口的經濟效益産生(shēng)極爲不利的負面影響。爲解決采用普通貨船運輸散件雜(zá)貨存在以上無法克服的缺點，實踐證明，隻有通過集裝箱運輸，才能徹底解決以上問題。 
　　如何加速商(shāng)品的流通過程，降低流通費(fèi)用，節約物(wù)流的勞動消耗，實現快速、低耗、高效率及高效益地完成運輸生(shēng)産過程并将貨物(wù)送達目的地交付給收貨人，這就要求變革運輸方式，使之成爲一(yī)種高效率、高效益及高運輸質量的運輸方式，而集裝箱運輸，正是這樣的一(yī)種運輸方式。它具有以下(xià)特點。 
　　一(yī)、高效益的運輸方式 
　　集裝箱運輸經濟效益高主要體(tǐ)現在以下(xià)幾方面： 
　　1．簡化包裝，大(dà)量節約包裝費(fèi)用。爲避免貨物(wù)在運輸途中(zhōng)受到損壞，必須有堅固的包裝，而集裝箱具有堅固、密封的特點，其本身就是一(yī)種極好的包裝。使用集裝箱可以簡化包裝，有的甚至無須包裝，實現件雜(zá)貨無包裝運輸，可大(dà)大(dà)節約包裝費(fèi)用。 
　　2．減少貨損貨差，提高貨運質量。由于集裝箱是一(yī)個堅固密封的箱體(tǐ)，集裝箱本身就是一(yī)個堅固的包裝。貨物(wù)裝箱并鉛封後，途中(zhōng)無須拆箱倒載，一(yī)票到底，即使經過長途運輸或多次換裝，不易損壞箱内貨物(wù)。集裝箱動輸可減少被盜、潮濕、污損等引起的貨損和貨差，深受貨主和船公司的歡迎，并且由于貨損貨差率的降低，減少了社會财富的浪費(fèi)，也具有很大(dà)的社會效益。 
　　3．減少營運費(fèi)用，降低運輸成本，由于集裝箱的裝卸基本上不受惡劣氣候的影響，船舶非生(shēng)産性停泊時間縮短，又(yòu)由于裝卸效率高，裝卸時間縮短，對船公司而言，可提高航行率，降低船舶運輸成本，對港口而言，可以提高泊位通過能力，從而提高吞吐量，增加收入。 
　　二、高效率的運輸方式 
　　傳統的運輸方式具有裝卸環節多、勞動強度大(dà)、裝卸效率低、船舶周轉慢(màn)等缺點。而集裝箱運輸完全改變了這種狀況。 
　　首先，普通貨船裝卸，一(yī)般每小(xiǎo)時爲35t左右，而集裝箱裝卸，每小(xiǎo)時可達400t左右，裝卸效率大(dà)幅度提高。同時，由于集裝箱裝卸機械化程度很高，因而每班組所需裝卸工(gōng)人數很少，平均每個工(gōng)人的勞動生(shēng)産率大(dà)大(dà)提高。 
　　此外(wài)，由于集裝箱裝卸效率很高，受氣候影響小(xiǎo)，船舶在港停留時間大(dà)大(dà)縮短，因而船舶航次時間縮短，船舶周轉加快，航行率大(dà)大(dà)提高，船舶生(shēng)産效率随之提高，從而，提高了船舶運輸能力，在不增加船舶艘數的情況，可完成更多的運量，增加船公司收入，這樣，高效率導緻高效益。 
　　三、高投資(zī)的運輸方式 
　　集裝箱運輸雖然是一(yī)種高效率的運輸方式，但是它同時又(yòu)是一(yī)種資(zī)本高度密集的行業。首先，船公司必須對船舶和集裝箱進行钜額投資(zī)。根據有關資(zī)料表明，集裝箱船每立方英尺的造價約爲普通貨船的3.7~4倍。集裝箱的投資(zī)相當大(dà)，開(kāi)展集裝箱運輸所需的高額投資(zī)，使得船公司的總成本中(zhōng)固定成本占有相當大(dà)的比例，高達三分(fēn)之二以上。 
　　其次，集裝箱運輸中(zhōng)的港口的投資(zī)也相當大(dà)。專用集裝箱泊位的碼頭設施包括碼頭岸線和前沿、貨場、貨運站、維修車(chē)間、控制塔、門房，以及集裝箱裝卸機械等，耗資(zī)巨大(dà)。 
　　再者，爲開(kāi)展集裝箱多式聯運，還需有相應的内際設施及内陸貨運站等，爲了配套建設，這就需要興建、擴建、改造、更新現有的公路、鐵路、橋梁、涵洞等，這方面的投資(zī)更是驚人！可見，沒有足夠的資(zī)金開(kāi)展集裝箱運輸，實現集裝箱化是困難的，必須根據國力量力而行，最後實現集裝箱化。 
　　四、高協作的運輸方式 
　　集裝箱運輸涉及面廣、環節多、影響大(dà)，是一(yī)個複雜(zá)的運輸系統工(gōng)程。集裝箱運輸系統包括海運、陸運、空運、港口、貨運站以及與集裝箱運輸有關的海關、商(shāng)檢、船舶代理公司、貨運代理公司等單位和部門。如果互相配合不當，就會影響整個運輸系統功能的發揮，如果某一(yī)環節失誤，必将影響全局，甚至導緻運輸生(shēng)産停頓和中(zhōng)斷。因此，要求搞好整個運輸系統各環節、各部門之間的高度協作。 
　　五、适于組織多式聯運 
　　由于集裝箱運輸在不同運輸方式之間換裝時，勿需搬運箱内貨物(wù)而隻需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業效率，适于不同運輸方式之間的聯合運輸。在換裝轉運時，海關及有關監管單位隻需加封或驗封轉關放(fàng)行，從而提高了運輸效率。 
　　此外(wài)，由于國際集裝箱運輸與多式聯運是一(yī)個資(zī)金密集、技術密集及管理要求很高的行業，是一(yī)個複雜(zá)的運輸系統工(gōng)程，這就要求管理人員(yuán)、技術人員(yuán)、業務人員(yuán)等具有較高的素質，才能勝任工(gōng)作，才能充分(fēn)發揮國際集裝箱運輸的優越性。